很多人都會問點解我會成為海員，他們一定以為我是出身水上人家。但他們錯了，我的父母甚至我的祖父母都不是水上人，這可能都是上天的安排。
2000年時的我高考成績不好，不能升讀大學，當時迷茫的我不知如何是好，竟有位以前的中學同學介紹我修讀IVE與大欖涌海員學校(現身稱MSTI)合辦的海事科技文憑(以下簡稱DMS)，因為她亦是IVE的學生，覺得我好動既性格很適合修讀這科，所以我就報讀這科。DMS的入學要求只須在HKCEE中有五科合格包括中、英(syl.B)及數就可以報讀。課程是兩年全日制。
在這兩年DMS校院生活，我學識了很多有關航海的知識，上至天文下至地理都要修讀，例如怎樣利用天上的星體去找出自己的船位、雷達的運用、船的結構、消防及海上求生技能等。
2002年畢業後就在一間本地船公司工作，學習人事管理及航運架構直至2003年。在一個偶然的機會下去信應徵現在任職的遠洋公司-太古船務有限公司做甲板實習生 (Deck Cadet)。經過兩輪的面試後，就成為其公司及香港第一位女甲板船員。
難忘的開始-在船上的第一晚:
那天是2003年12月3日的晚上在香港國際機場與家人難捨難離的情景，當時的心情真的要”過來人”才能深切體會。經過10小時由香港飛住澳洲墨爾本的航程，終於抵達貨櫃碼頭及看見自己海員生命中的第一個家。感覺真的是悲喜交集，悲的是那種離鄉別井的心情，而喜的是可以去到別的國家觀光及了解其國文化。
我聽一些前輩說不論男女，每個新海員的第一晚都是流著他們俗稱的”鱷魚淚”地渡過，我亦不例外，什至更甚。洗澡時又哭，在床上休息時又哭，一直哭到天亮，第二天雙眼紅腫。這種心情維持了5天才能平服，說起來都有點不好意思。不果當自己習慣了船上的生活後，悲傷的心情已經漸漸消失，反而是開心。因為船上就好像一個大家庭一樣，大家都互相照顧及關心，而我的第一個大副更視我如妹妹般照顧。不果在工作上就無什麼特別優惠，我和其他船員分配一樣的工作，如油漆、打鐵?、洗甲板、保養引水梯及纜繩等工作。但在工作與不同國際的人都會有說有笑，就算工作很辛苦但大家都是很開心的。
除了在甲板上跟隨水手長(bosun)工作外，亦需到駕駛室學習跟隨伙長(officer)學習，例如伙長的職責、靠泊/離開碼頭時要注意的事項及正確地使用各種航海儀器如六分儀、海圖等。
經過24個月在海上的訓練，我現在正向考取第一個執照(二副執照)邁進。
感受:
我在那兩年的海員生涯中真是悲喜交集，但喜是多過悲。在船上汲取了許多專業知識，認識了許多不同國際的船員，到過許多地方，例如非洲、巴西、荷蘭、西班牙、新畿內亞、澳洲及新西蘭等國家，各地的風土人情及異國文化使我眼界大開，獲益良多。
成為海員後，更令自己性格變得開朗，堅強及獨立，外向及主動。故此我從無後悔踏上海員這條路，因為當中的不平凡的經歷不是人人可以擁有，所以我都希望你們能投身這項專業的職業，使你的人生都變得不平凡。
十件難忘的事:
- 第一次看見海豚在自己四周追逐。
- 在巴西海峽，釣到鯊魚及魔鬼魚。
- 親眼看到工業意外碼頭工人失去手指。
- 在橫過Tasman Sea時，十呎巨浪拍打船隻及傾斜至45度，在船上暈船浪及嘔吐。
- 在新西蘭碼頭看到全海都是水母的奇景。
- 覆滿白雪的山峰。
- 活火山噴射。
- 與馬同一屋簷下。
- 坐救生艇由15米平台自己滑落(free fall)的剌激。
- 親自駕駛救生艇在島嶼之間左穿右插。
